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Allrad - Lifestyle - Abenteur

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26
Sep
2017


Auch ein Allrad braucht Winterreifen

Zubehör
Gemeinsam mit GTÜ testete der ARBÖ Winterreifen für allradgetriebenen SUV.

Ein Allrad braucht keine Winterreifen? Falsch gedacht. Denn „faktisch ist die physikalische Grenze mit Allradantrieb viel schneller erreicht, als bei einem Fahrzeug mit Zweiradantrieb“, erklärt ACE-Reifenexperte Gunnar Beer. Deshalb sollte auch beim allradgetriebenen Fahrzeug im Winter umgesteckt werden.

 

Zu diesem Ergebnis kommt der Winterreifentest der Automobilclubs ARBÖ und ACE und der Prüforganisation GTÜ. Insgesamt acht Reifen der Dimension 235/55 R17 wurden auf einem Ford Kuga in Schweden bei typischen Winterverhältnissen mit Schnee und Eis sowie zusätzlich in Deutschland auf dem Contidrom in jeweils 15 Disziplinen einem Praxistest unterzogen.

 

Testergebnis

Besonders überzeugen und mit „sehr empfehlenswert“ bewertet werden konnte der Dunlop Winter Sport 5 SUV. Dieser Gummi konnte zusammen mit dem „empfehlenswerten“ Zweitplatzierten Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 vor allem beim Bremsen auf nasser Fahrbahn überzeugen. Auf den dritten Platz kam der Continental Winter-Contact TS 850 P. Schwächen in der Kategorie „Sicherheit nass“ zeigte wiederum der Winterreifen Nokian WR A4. Mit einem „bedingt empfehlenswert“ landete der Cooper WM-SAZ+ auf dem letzten Platz. Der günstige Pneu im Testfeld hatte auch das schlechteste Trockenbrems-Ergebnis.

 

In diesem Bereich konnte allerdings kein Winterreifen besonders überzeugen, sagt Hans-Jürgen Götz von der GTÜ – dafür gab es beim Bremsen auf Schnee und trockener Fahrbahn kaum Unterschieden zwischen den getesteten Reifen. Deutliche Unterschiede gab es hingegen bei der Seitenführung auf Schnee, die ausschlaggebend ist beim Kurvenfahren. Mit den Reifen von Conti und Dunlop lies sich der Ford Kuga am schnellsten und sichersten um den Handlingkurs fahren.

 

Hinweis: Hier finden Sie den allgemeinen Winterreifentest des ÖATMC.








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